中歐班列是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果。目前，中國已有128個城市開通了中歐班列，通達(dá)歐洲26個國家的229個城市以及亞洲11個國家的100余個城市，平均不到半小時就有1列發(fā)車。中歐班列運(yùn)行高效穩(wěn)定暢通，不僅架起亞歐經(jīng)貿(mào)往來的橋梁，也為沿線國家注入發(fā)展動能。

　　中歐班列是中國同世界開展互聯(lián)互通合作的縮影。不論是平穩(wěn)運(yùn)行的中老鐵路、西部陸海新通道班列，還是建設(shè)中的中吉烏鐵路，一條條物流新通道提高了跨境物流效率，促進(jìn)了人員交流與貿(mào)易往來，深化了產(chǎn)業(yè)協(xié)同和價值鏈融合，帶動相關(guān)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為當(dāng)?shù)孛癖妿韺?shí)實(shí)在在的獲得感。

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　　全程時刻表中歐班列累計(jì)開行突破1000列

　　本報北京6月22日電（記者李心萍）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，6月21日3時55分，隨著滿載汽車配件、LED顯示屏等貨物的X8155次全程時刻表中歐班列（西安—杜伊斯堡）從西安國際港站緩緩駛出，全程時刻表中歐班列累計(jì)開行突破1000列。

　　國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，全程時刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時間開行的中歐班列，實(shí)現(xiàn)了中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時刻表貫通，2022年10月26日首列開行。目前已完成三批中歐班列全程時刻表編制和實(shí)施，運(yùn)行線路拓展至11條，形成了每周開行17列的開行規(guī)模。

　　“東盟快班”回程在德首發(fā) 實(shí)現(xiàn)歐亞雙向?qū)﹂_

　　據(jù)新華社德國杜伊斯堡6月21日電（記者褚怡、杜哲宇）當(dāng)?shù)貢r間21日9時40分，一列裝載母嬰用品、美妝產(chǎn)品、醫(yī)療耗材等貨物的“東盟快班”從德國杜伊斯堡緩緩駛出，預(yù)計(jì)將在19天后抵達(dá)泰國、越南等東盟國家。此班列將經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)，標(biāo)志著這條貫通歐亞的貿(mào)易新動脈實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。

　　2011年3月，通過開行中歐班列，中國向西直達(dá)歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道全線貫通。2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)，標(biāo)志著中國西部省區(qū)市與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道正式開通。如今，“東盟快班”實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道的“無縫銜接”，運(yùn)輸效率較傳統(tǒng)海運(yùn)提升50%以上。