歐洲與東南亞地區(qū)被列為優(yōu)先布局市場，表明中國企業(yè)正同時押注成熟市場需求與區(qū)域規(guī)模發(fā)展

　　• 貿(mào)易政策不確定性成為跨境業(yè)務面臨的首要挑戰(zhàn)，關稅、出口管制及運費波動均被視為主要驅動因素

　　2026 年 5 月 8 日： 隨著全球貿(mào)易格局持續(xù)重構，企業(yè)已不再單純追求規(guī)模擴張，而是更加注重打造具備韌性、精準應對監(jiān)管要求及長期靈活性的供應鏈體系。這一新趨勢也成為前不久在上海舉行的DHL集團旗艦級全球活動系列“2026 DHL NOW & NEXT物流峰會”的核心討論議題。該峰會匯聚了來自中國頭部企業(yè)的高管、政策制定者，以及橫跨不同地區(qū)與行業(yè)的物流領域領導者，反映出國際貿(mào)易正在經(jīng)歷深刻變革 —— 全球貿(mào)易并未退潮，而是在被重新塑造。

　　DHL集團首席商務官及客戶解決方案與創(chuàng)新負責人柏嘉悅(Katja Busch)表示：“數(shù)十年來，供應鏈競爭優(yōu)勢主要建立在成本與速度之上。而如今，競爭力則建立在適應能力之上。”

　　柏嘉悅繼續(xù)指出：“中國企業(yè)并未放緩全球化擴張步伐，事實上，它們正在為此重新規(guī)劃自身布局。我們看到一種明確的組合布局策略，歐洲和東南亞正成為重點市場，同時，貿(mào)易碎片化、監(jiān)管差異以及可持續(xù)發(fā)展要求正逐漸成為長期結構性因素。未來能夠取得成功的，將是那些建立起具備抗風險能力供應鏈體系的公司，包括構建多節(jié)點網(wǎng)絡、以數(shù)據(jù)驅動海關合規(guī)準備，以及實現(xiàn)端到端可視化，從而確保即使在規(guī)則、路線或運價發(fā)生變化時，庫存依然能夠順暢流動。”

　　DHL最新發(fā)布的《全球連通性報告》進一步印證了這一趨勢。報告指出，盡管企業(yè)正持續(xù)調整供應鏈布局，以降低集中化風險、拓展多元市場，并更好地適應地緣政治及監(jiān)管環(huán)境變化，但跨境貿(mào)易流動依然保持韌性。其結果是形成了一個深度互聯(lián)的全球經(jīng)濟體系，只不過這種互聯(lián)正越來越多地體現(xiàn)為主動布局，而非偶然形成。

　　企業(yè)在下階段的關注重點：以清晰戰(zhàn)略引導增長

　　本次僅限受邀人士參加的峰會匯聚了來自近150家本土企業(yè)的350余位行業(yè)領導者，涵蓋科技、汽車、生命科學、能源及電子商務等多個領域。會后自愿參與問卷調研的嘉賓反饋顯示：

　　關鍵發(fā)現(xiàn)一：歐洲與東南亞成為企業(yè)出海擴張的首選市場

　　《2026年DHL全球連通性報告》中的洞察進一步印證了上述趨勢。報告指出：

　　• 隨著中國企業(yè)不斷拓展海外業(yè)務，中國正日益成為全球綠地投資(Greenfield FDI)的重要對外投資來源國。2025年，中國通過擴大對其他市場的出口，全面抵消了對美國出口減少帶來的影響，其貿(mào)易與綠地投資布局也呈現(xiàn)出更加多元化的伙伴國分布。

　　• 2025年，全球化水平維持在25%，盡管關稅上漲及地緣政治緊張局勢持續(xù)，跨境流動仍保持在歷史高位。與普遍所說的“近岸外包(near-shoring)”趨勢不同，全球平均貿(mào)易距離反而創(chuàng)下新高，表明企業(yè)正持續(xù)擴大國際連接廣度，并更加注重構建多元化、多市場布局。

　　• 歐洲憑借其深厚的區(qū)域一體化以及廣泛的全球連接能力，仍為全球互聯(lián)程度最高的地區(qū)之一。這也進一步凸顯了歐洲對于尋求規(guī)模化增長、穩(wěn)定性以及多元終端市場布局企業(yè)的重要戰(zhàn)略價值。

　　• 東南亞市場的重要性提升，則與全球貿(mào)易更廣泛的格局重構同步發(fā)生。目前，亞太地區(qū)已占全球貿(mào)易總量的近三分之一。其中，隨著中國—東盟貿(mào)易流動持續(xù)增長，東南亞作為兼具增長潛力與互聯(lián)優(yōu)勢的市場，其戰(zhàn)略地位正進一步提升，吸引出口企業(yè)加速布局。

　　這些趨勢同樣與中國最新貿(mào)易與出口數(shù)據(jù)相吻合。根據(jù)中國海關總署(GACC)發(fā)布的2025年全年貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)，東盟以5,670億歐元出口額成為中國最大的出口目的地區(qū)，歐盟則以4,773億歐元位列第二。

　　關鍵發(fā)現(xiàn)二：波動性與政策復雜性上升，企業(yè)面臨多重風險挑戰(zhàn)

　　如今，企業(yè)正面臨日益復雜的風險環(huán)境，貿(mào)易政策不確定性、成本波動以及合規(guī)復雜度，正持續(xù)重塑企業(yè)的全球擴張決策與執(zhí)行方式。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)此前警告稱，2025年全球海運貿(mào)易增長預計將放緩至僅0.5%。與此同時，在地緣政治緊張局勢、航線改道及新增貿(mào)易壁壘等因素影響下，運價仍將維持高位并持續(xù)波動。價格指標同樣反映出市場變化速度之快及其對業(yè)務規(guī)劃帶來的不穩(wěn)定壓力。Drewry世界集裝箱運價指數(shù)在2025年12月下旬攀升至每40英尺集裝箱1,886歐元，較同月月初的1,643歐元大幅上漲。

　　不過，這些壓力并未導致跨境貿(mào)易收縮。如前文所述，整體貿(mào)易活動仍保持穩(wěn)步增長，其中跨境電子商務的快速擴張發(fā)揮了重要支撐作用。根據(jù)中國國務院公布的數(shù)據(jù)，2025年中國跨境電商進出口額達到2.75萬億元人民幣，同比增長4.6%。

　　因此，執(zhí)行風險正成為企業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)，尤其是在進入歐洲等監(jiān)管要求較高的市場時更為明顯。隨著歐盟碳邊境調整機制(CBAM)于2026年1月正式實施，合規(guī)準備已不再只是監(jiān)管層面的“附加項”，而正逐漸成為企業(yè)商業(yè)競爭力的差異化優(yōu)勢。與此同時，隨著歐洲成為中國企業(yè)頗為青睞的出海擴張地區(qū)，這也進一步凸顯出企業(yè)需要從一開始就將合規(guī)能力、數(shù)據(jù)透明度以及供應鏈韌性納入其全球化布局藍圖之中。

　　2026 DHL NOW & NEXT 物流峰會：戰(zhàn)略與現(xiàn)實的交匯

　　在這一背景下，2026 DHL NOW & NEXT物流峰會已不僅僅是一場傳統(tǒng)行業(yè)會議，而是演變?yōu)橐粋€聚焦核心議題的戰(zhàn)略交流平臺：企業(yè)如何基于對當前市場環(huán)境的清晰認知來制定全球擴張決策，并結合全球化能力與深厚的本地市場經(jīng)驗，將戰(zhàn)略真正落地執(zhí)行，從而釋放全球市場的潛力。來自全球各地的70余位演講嘉賓和行業(yè)專家參與了大會全體論壇、大師課及專題展示，圍繞網(wǎng)絡設計、合規(guī)協(xié)同、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展融合以及人才戰(zhàn)略等議題展開深入討論，探討企業(yè)如何在日益復雜的貿(mào)易環(huán)境中，將戰(zhàn)略轉化為可落地的運營能力。

　　本屆峰會的一大標志性成果，是行業(yè)討論從“思想引領”進一步走向“切實執(zhí)行”。活動期間，DHL全球貨運(DHL Global Forwarding)分別與晶澳科技及海爾集團旗下日日順供應鏈簽署了兩項諒解備忘錄，以加強物流合作，并支持相關中國企業(yè)推進國際化布局。與此同時，DHL快遞(DHL Express)還與SHEIN簽署綠色航燃協(xié)議，旨在推動跨境電商物流更具可持續(xù)性。根據(jù)協(xié)議，SHEIN將在其國際快遞航空運輸中使用DHL快遞提供的可持續(xù)航空燃料。

　　2026 DHL NOW & NEXT物流峰會所傳遞出的，是一種更加成熟的全球化理念：企業(yè)并未退出國際市場，而是在通過提升供應鏈靈活性來應對不確定性，并將物流從單純的成本職能，提升為關鍵的戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢。